krank sensörü arızası / krank sensörü arıza belirtileri/ krank sensörü arızası çözümü

Krank sensörü (krank mili konum sensörü), aracın motor kontrol ünitesi (ECU) için en kritik sensörlerden biridir. Motorun krank milinin pozisyonunu ve dönüş hızını ölçerek ateşleme zamanlaması ve yakıt püskürtme işlemlerini düzenler.

Eğer krank sensörü arızalıysa şu belirtiler ortaya çıkabilir:

Krank Sensörü Arıza Belirtileri

Zor veya hiç çalışmama → Motor bazen geç çalışır, bazen hiç marş almaz.

Düzensiz rölanti → Motor tekleyebilir veya stop edebilir.

Çekiş düşüklüğü → Gaz tepkileri zayıf olur, araba hantallaşır.

Ani stop etme → Özellikle motor ısındığında araç aniden stop edebilir.

Yakıt tüketiminde artış → Yanlış ateşleme zamanlaması sebebiyle fazla yakıt yakılabilir.

Arıza lambası (Check Engine) → ECU, krank sensöründen sinyal alamadığında hata kodu kaydeder (genellikle P0335 – P0339 arası OBD-II kodları).

Çözüm / Tamir

İlk olarak OBD cihazı ile arıza kodu okunmalı.

Sensör soketleri gevşemiş veya oksitlenmiş olabilir → temizlik ve sıkılaştırma yapılmalı.

Sensör kablosu kesik/kısa devre yapmış olabilir → kontrol edilmeli.

Sensör tamamen bozuksa → değiştirilmesi gerekir (genellikle uygun fiyatlı bir parçadır).

Montaj sırasında krank sensörü ile volan arasındaki boşluk üretici standartlarında ayarlanmalıdır.

Krank sensörü arızası giderilmezse motor hiç çalışmayabilir veya sürekli stop edebilir.

en çok krank sensörü arızası veren modeller belirtilmiştir

Hyundai – Kia

Accent, Getz, i20, Rio, Ceed modellerinde görülür.

Belirtiler: Yolda giderken aniden stop, tekrar çalıştırınca düzelme.

Çözüm: Orijinal sensör değişimi ile sorun çözülür.

Krank Sensörü Arızasında Geçici Çözümler

Soğumasını Beklemek

Çoğu krank sensörü ısınınca hata verir.

Araç stop ettiyse 15–30 dk bekleyip soğumasını sağlayın, tekrar çalışabilir.

Sensör Soketini Temizlemek / Oynatmak

Sensörün soketini çıkarıp tekrar takın.

Oksit varsa temas iyileşir ve geçici olarak çalışabilir.

Kabloyu Kontrol Etmek

Sensör kablosu gevşemiş veya kopmuş olabilir.

Kabloyu sabitlemek veya yerine oturtmak çalışmayı sağlayabilir.

Marşa Uzun Süre Basmak

ECU bazen krank sensörü sinyali gelmediğinde diğer sensörlerden (ör. eksantrik sensörü) tahmini değerle çalıştırabilir.

Normalden uzun marş sonrası çalışabilir.

Kontak Aç-Kapat Tekrarı

Kontağı birkaç kez aç-kapat yaparak ECU’nun sensörü yeniden okuması sağlanabilir.

⚠️ Dikkat

Bu çözümler kalıcı değildir, sadece sizi servise / tamirciye ulaştırmak için işe yarar.

Sensör tamamen bozulduysa araç hiç çalışmayabilir.

Yolda kalmamak için yedek krank sensörü taşıyan sürücüler bile var

detaylı bilğiler için sitemizi ziyaret edebilirsiniz www.uyumluparca.com herkese güvenli sürüşler dileriz

Konu ile İlgili Ürünler