Honda HR-V Diferansiyel Takozu 1999-2006 - 50711-S2H-000 - En Ucuz Fiyat Garantisiyle Kapında

Honda HR-V 1999 ile 2006 model yılları arasında üretilen ve kendine has ikonik tasarımıyla şehir içi kompakt SUV sınıfının öncülerinden olan birinci nesil GH kasa kodlu (GH1, GH2, GH3, GH4) araçların güç aktarım ve ön/arka yürüyen aksam sisteminde yer alan bu diferansiyel burcu (diferansiyel askı takozu), arka diferansiyel kovanını şasiye sabitleyerek tork aktarımı esnasında oluşan devasa dikey ve yatay salınımları sönümleyen en kritik kauçuk-metal komponenttir. Şanzıman ve şaft üzerinden gelen ani dönme hareketinin diferansiyeli ani bir biçimde sarsmasını engelleyen, aks hattının doğrusal kalmasını sağlayan ve özellikle Real-Time 4WD (Dört tekerlekten çekiş) sisteminin devreye girdiği anlarda arka takımı koruyan bu hayati parça, 50711-S2H-000 orijinal yedek parça numarasıyla üretilmiş olup Honda HR-V serisinin ilgili model yıllarındaki popüler 1.6 litrelik VTEC ve düz benzinli (D16W1 ve D16W5) motor tipleriyle yüzde yüz uyumlu ve milimetrik olarak eşleşmektedir. Şase numarasıyla tam uyum garantisi ve bütçenizi hiçbir şekilde yormayacak ucuz sepet indirimleriyle sunduğumuz bu parça, ağır şasi yüklerine dayanıklı metal çeperine ve yüksek esneklikli vulkanize kauçuk dolgusuna rağmen zamanla vites geçişlerinde sert tork darbelerine maruz kalması, sert çukurlara girilmesi, motor ve egzoz sıcaklığı nedeniyle kauçuğun kuruyup çatlaması ve metal gövdeden ayrılması sonucu bozularak işlevini yitirebilir. Özellikle kalkışlarda, ani gaz vermelerde veya gazdan ayağınızı çektiğinizde aracın arkasından ya da alt orta kısımdan belirgin bir "kütleme" veya metalik vuruntu sesinin gelmesi, vites geçişlerinin normalden daha sarsıntılı hissettirmesi, yüksek hızlara çıkıldığında tabanda kronik bir vibrasyon (titreme) baş göstermesi ve diferansiyel hattında eksen kaçıklığına bağlı olarak şaft istavrozlarının ve diferansiyel keçelerinin erken aşınması gibi arıza belirtileri mevcutsa bu parçanın acilen sıfır bir ürünle değişim zamanı gelmiş demektir. Genellikle sanayide burcun içerisine mastik doldurularak veya çıkma preslenmiş yıpranmış takozlarla geçici olarak kurtarılmaya çalışılan ancak ilk zorlu yol sürüşünde ya da dik rampa kalkışında yırtılarak diferansiyel kovanının şasiye çarpıp kırılmasına veya şaftın yerinden fırlamasına yol açabilen geçici çözümler yerine, komple sıfır ürünle yenilenmesi gereken bu komponent için kesinlikle kalitesiz yan sanayi parça riskine girilmemelidir. Piyasada satılan ucuz ve standardın altındaki merdiven altı alternatifler, kauçuk hamurunun kalitesizliği nedeniyle sert çukurlarda esnemez ve tüm vibrasyonu doğrudan kabin içerisine ileterek sürüş konforunu sıfıra indirir; aynı zamanda çok kısa sürede tekrar koparak paranızın boşa gitmesine neden olur. Aracınızın aktarma organı sağlığını fabrika standartlarında korumak, diferansiyel dişlilerinin ve aksların ömrünü uzatmak için 50711-S2H-000 orijinal parça kodlu bu diferansiyel askı burcunu en ucuz fiyat teklifiyle tercih etmeniz en doğru yatırımdır. Montaj sürecinde eski hasarlı burç diferansiyel kulağından hidrolik pres yardımıyla yuvasına zarar verilmeden dikkatlice çıkartılmalı, yeni burç yön işaretlerine dikkat edilerek aynı eksende yuvaya çakılmalı ve taşıyıcı cıvatalar araç yükü tekerlekler üzerindeyken son tork değerinde sıkılmalıdır. Montaj öncesinde şase numarası ile parça teyidinin alınması hayati önem taşır.